Opony - skróty w oznaczeniach, indeksy prędkości i nośności

Oznaczenia znajdujące się na boku opony informują użytkownika o rodzaju opony, ułatwiają jej wybór oraz prawidłowe użytkowanie.

Obecnie oznaczenia można podzielić na dwie podstawowe kategorie:

1. Niezbędne oznaczenia,stosowane przez producentów od dłuższego czasu w celu określenia marki, rozmiaru i typu opony.
2. Oznaczenia dodane w celu dostosowania do nowych przepisów.

Najistotniejsze dla użytkownika są informacje podstawowe. Do takich należą rozmiar opony. Jest on określony kombinacją cyfr i liter.

Np. rozmiar 235/45 ZR 17 94Y TL zawiera następujące informacje:

• 235: to szerokość przekroju w milimetrach.
• 45: to procentowa wartość profilu opony (wysokość boku podzielona przez szerokość opony).
• Z: oznacza Indeks prędkości. Indeks ten informuje o maksymalnej prędkości dla danej opony przy pełnym obciążeniu.
• R: oznacza rodzaj konstrukcji opony - opona radialna.
• 17: średnica obręczy wyrażona w calach.
• 94: Indeks nośności - określa maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać dana opona
• Y: Indeks prędkości określający maksymalną prędkość pojazdu, w którym dane opony mogą być zamontowane.
• TL: Oznaczenie opony bezdętkowej {tubeless]

Na boku opony znajdziemy również informację o kraju pochodzenia czy roku produkcji.

DOT - Oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi normami bezpieczeństwa, ustanowionymi przez amerykański Departament Transportu (DOT-Department of Transportation).

Obok znajduje się kod identyfikacyjny opony lub jej numer seryjny, składający się maksymalnie z dwunastu znaków. Określa on zakład produkcyjny,  rozmiar opony oraz jej typ. Ostatnie 4 cyfry kodu to data produkcji,gdzie pierwsza i druga cyfra określa tydzień produkcji, a czwarta i piata - rok (np 4308 = 43 tydzień 2008 roku). Istotne jest,  że zazwyczaj data produkcji znajduje się tylko na jednym z boków, w owalu, który częstokroć wygląda jak doklejony, co niepokoi wielu kupujących. To naturalne, ponieważ data jest jedynym zmiennym elementem oznaczeń na boku opony podczas procesu produkcyjnego.

Indeks prędkości opon określa z jaką maksymalną prędkością może się poruszać pojazd w nie wyposażony. Jeśli indeks nie wyższy niż H (do 210km/h), to brane jest pod uwagę maksymalne obciążenie opony zgodnie z jej indeksem nośności. Przy indeksach wyższych niż H (210 km/h), zakłada się proporcjonalnie mniejsze dopuszczalne obciążenie wraz ze wzrostem prędkości.

• J - do 100 km/h
• K - do 110 km/h
• L - do 120 km/h
• M - do 130 km/h
• N - do 140 km/h
• P - do 150 km/h
• Q - do 160 km/h
• R - do 170 km/h
• S - do 180 km/h
• T - do 190 km/h
• H - do 210 km/h
• V - do 240 km/h
• W - do 270 km/h
• Y - do 300 km/h
• VR - powyżej 210 km/h
• ZR - powyżej 240 km/h

Na boku opon w przypadku, gdy są to opony kierunkowe bądż asymetryczne znajdować się będzie również wektor (strzałka)określający zalecany kierunek toczenia. Opony asymetryczne oznaczoną mają stronę zewnętrzną (zazwyczaj opis na boku brzmi: Outside) i wewnętrzną (Inside). Opony kierunkowe lub asymetryczne muszą być osadzane zgodnie z zalecanym kierunkiem toczenia.

Jeżeli opona musi zostać założona niezgodnie z zalecanym kierunkiem toczenia (np.: jako koło zapasowe po przebiciu opony), należy bezzwłocznie udać się do warsztatu celem wymiany opony.

Wszystkie sprzedawane  opony powinny być objęte pełną gwarancją producentów. Gwarancję można realizować w dowolnym punkcie autoryzowanym przez producenta lub wskazanym przez nas. Podstawą gwarancji jest faktura zakupu, którą dostarcza się razem z zamawianym towarem.